Norsk Titanium, maailman johtava lanka-pohjaisten lisäaineiden valmistus, on äskettäin allekirjoittanut virallisesti tutkimusyhteistyösopimuksen (CRA) maailman suurimman ilmailualan jättiläisen Airbusin kanssa. Osapuolet edistävät yhdessä lentokelpoisuussertifiointia ja laajamittaista -mittakaavaa teollista käyttöönottoa nopean plasmidin pinnoitusprosessissa (RPD) korkean tason primäärirakenteisten komponenttien valmistuksessa. ilmailussa kaupallisissa lentokoneissa käytettävien titaaniosien valmistusmenetelmien muutosten nopeuttaminen.
Tämä syvällinen yhteistyö hahmottelee neljä ydinaluetta: tukijärjestelmän perustaminen RPD-prosessin massatuotantoa varten, prosessin täydellisten-lentokelpoisuusvaatimusten varmistaminen titaaniseoskomponenteille, teollisten standardien yhdistäminen titaaniseoksesta valmistettujen lankojen raaka-aineille ja uusien formulaatioiden kehittäminen ilmailu- ja avaruusteollisuuden PD-materiaalien täydelliseksi integroimiseksi-. lisättävä valmistusprosessi Airbusin standardoituun tuotantojärjestelmään, mikä luo vankan suunnittelun ja vaatimustenmukaisuuden perustan tämän tekniikan massakäyttöön sen kaikissa muunnelmissa uusissa lentokoneohjelmissa.
Norsk Titanium oli jo ennen tämän yhteistyösopimuksen tekemistä saavuttanut kriittisen teknisen virstanpylvään. A350:n rungon alarunkokomponentti, joka on valmistettu sen patentoidulla RPD-prosessilla, on saanut kaksi lentokelpoisuussertifikaattia sekä Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuviranomaiselta (FAA) että Euroopan unionin lentoturvallisuusvirastolta (EASA) ja lisäksi valmistajalta (EASA). metalliseosrakenneosat kaupalliseen lentotoimintaan, joilla on kaksi lentokelpoisuushyväksyntää, korkein rakenteellinen turvallisuusluokitus ja suurimmat kokonaismitat. Tämä komponentti on siirtynyt vakaaseen täyden -mittakaavan massatuotantoon.
Teknisiltä periaatteilta RPD kuuluu lisäainevalmistustekniikoiden Directed Energy Deposition (DED) -luokkaan. Se saavuttaa lähes-nettomuovauksen sulattamalla titaaniseoksesta valmistettua lankaa kerros kerrokselta plasmakaaren läpi. Muovauksen jälkeinen tarkkuustyöstö vaaditaan vain vähän, jotta se täyttää spesifikaatiovaatimukset. Verrattuna tavanomaisiin taontamenetelmiin, kustannustehokkuus paranee huomattavasti. seosraaka-aineita ja lyhentää valmistuksen yleistä läpimenoaikaa, mikä tekee siitä erityisen sopivan suuren-kokoluokan, monimutkaisten kaarevien kuormitusta-kantavien titaaniseososien valmistukseen ilmailu- ja avaruussovelluksiin.
Maailmanlaajuisten teollisuusmarkkinoiden näkökulmasta ilmailu- ja avaruusteollisuus on noussut DED-langalla syötetyn lisäainevalmistusteknologian kaupallistamisen päämarkkina-alueeksi. Alan kehityspolulla on meneillään huomattava muutos: lisättynä valmistetut titaanikomponentit eivät enää rajoitu yksittäisten prototyyppien laboratoriovalidointiin, vaan ovat siirtymässä uuteen vaiheeseen, mukaan lukien Airbussin johtavat Titaanin massasovellukset. virtaviivaistaa koko teollisen ketjun kattava prosessi, materiaalit ja sertifiointi, lanka-pohjainen lisäainevalmistus laajentaa sen sovellusaluetta koko kaupallisen ilmailun toimitusketjussa, mikä alentaa kustannuksia ja parantaa tehokkuutta huippuluokan-titaanin valmistusteollisuudessa.
(Yllä oleva sisältö on koottu online-lähteistä ja vain jakamista varten)
